車聯網（Connected）淺談| C.A.S.E篇
車聯網結合汽車、通訊和物聯網等技術。 現代汽車極度重視安全性能，而且要求可互換的多供應商元件能夠可靠地運作。車聯網並非全新的概念，以 BMW 為例，早在 1998 年就為旗艦車型 7 系列導入 ConnectedDrive 技術，提供駕駛智慧聯網的功能，並隨著科技的演進逐步優化、擴充。長遠而言，車聯網更能配合自動駕駛技術的發展，協助自動駕駛判斷隱藏危險，提升道路安全。
車聯網運用分為三個層面：
建立汽車的上感測器，負責收集車輛的相關資訊，透過感知器得知行車狀態與環境，並具備車內通訊、車間通信、車聯網通信功能；同時也讓汽車具備IOV地址，讓車輛在網路上能被辨識。
管理系統，解決車與車、與路、與網、與人之間的互聯互通，能讓車輛在多種不同的網路之間的通信與漫游。
建立在雲端的訊息平台，包含了ITS、物流、客貨運、汽修汽配、汽車租賃、企業車輛管理、汽車製造商、保修、保險、緊急救援等服務，為一大數據的匯集平台。
香港政府於2017年發表的「香港智慧城市藍圖」中提出配合車聯網技術的發展，引入結合車聯網技術的自動駕駛車輛。而在2020年12月發表的「香港智慧城市藍圖2.0」中，以配合車聯網 (C-V2X) 及自動駕駛車輛的技術和行業發展，引入配備車聯網的自動車輛。
台灣車聯網產業協會理事長吳盟分指出，隨著5G通訊架構逐漸的成熟，低延遲與高頻寬的特性能夠創造出一個車、路智慧化協同的局面，未來即時路口資訊的監看與傳遞、客、貨運車隊管理與駕駛行為的監控，當前大家最積極推進的自駕車都是車聯網可以做的事。
隨著數位科技的發展，駕駛得以透過聯網技術，在車內輕鬆地即時掌握路況、天氣、查找餐廳或加油站等資訊，甚至做到緊急聯絡的求救功能。近年來，個人手機透過 Apple CarPlay、Android Auto 連結車載系統，也大幅影響了用車的型態。未來車輛甚至可以因應5G基礎建設的興起，透過車聯網做到車對車（V2V）、車對號誌或設備（V2I）的溝通，避免車輛碰撞的發生機率。隨著車聯網的功能不斷推陳出新，互聯性將會是未來影響行車便利性、安全性提升的
重要一環。
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