無人駕駛（Autonomous）淺談| C.A.S.E篇

無人駕駛汽車，是為需要駕駛員輔助或者完全不需操控的汽車。以雷達、光學雷達、GPS及電腦視覺等技術感測其環境，轉換感測資料成適當的導航道路，以及障礙與相關標誌。

無人駕駛汽車能透過感測輸入的資料，更新其地圖資訊，讓交通工具可以持續追蹤其位置減輕交通壓力，並因此提高交通系統的運輸效率。不小地方也在引入可以行駛街上的政策及措施。

隨著人工智慧科技發展迅速，2022 年8月19日英國政府公布了一個政策文件規定汽車製造商對自動駕駛車輛的行為負責，為凖備開始允許自動駕駛車輛使用英國道路。在4月份公布了建議中更新的公路法規，新法規將允許車輛自動行駛的時候，駕車者可以觀看娛樂視頻，諸如在擁堵時。英國政府更投入一億英鎊資助工業界和相關的研究，重申了要在2025年前在更大範圍推出自動駕駛技術的目標。

Volvo 在 2022 年12月31日公布已經全數收購 Zenseact 股份，成為開發自動駕駛軟體的全資Volvo子公司。Volvo近年積極發展自動駕駛科技的腳步與許多不同領域企業合作，例如現行 Volvo 車款陸續都已經換上了 Google 車載系統，進一步提升數位化以及更優異的使用者體驗；Volvo 在 2021 年時更與 ECARX 浙江億咖通攜手成立子公司，聯手打造新世代的娛樂資訊系統；在 2021 年時 Volvo 麾下自動駕駛軟體研發公司 Zenseact，獲得 ECARX 策略性投資。

“蘿蔔快跑”首批獲準在北京展開全無人自動駕駛測試，無人駕駛更進一步，共投入10輛開展自動駕駛。截至2022年12月30日，北京經開區已累計部署自動駕駛車輛超600台，累計測試里程超1000萬公里。阿里巴巴資助的初創企業AutoX也於2020年在中國上海推出了完全無人駕駛的出租車。到2023年，他們的服務可能會在中國其他城市和加州使用。

在公共交通方面，Oxbotica還在未來5年與總部位於德國的汽車廠商ZF展開合作，希望讓無人駕駛穿梭車在道路和機場上運行，就像現在的公共汽車一樣，成為歐洲城市的真正支柱。

一清創新與港科大智能自動駕駛技術中心聯合研發的Hercules（一清夸父）無人車，日前獲香港運輸署頒出全港首張無人駕駛正式牌照。據介紹Hercules可實現物流、配送、零售、安防、消殺、宣傳等多項功能。截止目前Hercules共獲得階段性的車輛行駛許可證5個，並成功完成595個小時94項測試任務。據悉Herclues在內地諸多城市投入應用，包括在富士康等工業園區的封閉複雜環境下運營超過三年，對接工廠內部智能系統，實現無人運輸，迄今運行里程超過10萬km。在公開道路，Hercules多功能無人車疫情期間入駐深圳坪山街道、淄博市區、蘇州高鐵新城等地，開展防疫物資運輸、早中晚餐食配送等作業，累計里程超1000km、服務人次超10000人。

Carsh的AI車Cam

CARSH會今年2023推出AI車cam，你可以透過run Edge AI 知道路面情況，可以用作於重建意外資料。此AI車Cam會在APP提供更多優惠，有興趣的車主切記留意。

儘管未來10年可能會有各種發展和創新，但一些專家仍然認為，全面部署無人駕駛汽車時間的可能還不足。畢竟公眾對無人駕駛汽車相撞事故的容忍程度很低，公眾期望自動駕駛汽車能像火車或客機一樣安全，等於比有人駕駛汽車高出整整100倍，儘管無人駕駛汽車平均來說比普通汽車更安全。

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